搭的士不容易，特区政府要做更多工夫

2023-07-11 14:53:53 来源：星岛环球网

(资料图)

龙眠山

特区政府日前向立法会提交《的士司机违例记分条例草案》，引入扣分制，最快9月份生效。但要从根本上改变的士司机服务态度被指不佳的问题，恐怕要做更多的工夫。

香港现有的士约18000架，平均每1000人2.4架的士，每日载客约100万人，占香港运输总量约7%，但有关投诉却长期居各种交通工具之首，有时达到4成以上，这是很不正常的。的士司机被指粗口、拣客、兜路、滥收车资等等问题，早就备受诟病，但这么多年来，问题一直未获有效解决。特区政府今次推出扣分制，可以说是走出积极一步。

扣分制效果如何，执法是关键。有关部门要认真对待每一个投诉，勤于“放蛇”，做到有法必依，执法必严，收杀一儆百之效。然而，如果细究的士业存在的问题，单靠执法未必能解决。的士业的现状是，司机不满意，市民不满意，车主也牢骚多多，这么多争拗的背后，其实是盘根错节的利益关系。理顺利益关系，才能治标又治本。

在的士行业被指服务态度不佳的背后，存在着难截的士的问题，两者有着密不可分的关系。大公报记者实测，在繁忙时段，的士站有多达30人排队。其余时段，平均候车也要5至10分钟，还要眼观六路，“识得走位”。其间部分司机以不同理由拒载，包括方向不顺、指定西隧过海、准备交更云云。正如有人指出，如果香港有更多的士，有足够竞争，司机还能如此拣客吗？

不说不知，香港最近一次发出的士牌已是1994年。近30年来，香港人口增长何止百万，游客数量更增长数倍，对的士的需求上升，但的士数量30年不变，不停增加的只是车费。香港的士数量如何配合人口及经济发展而调整，有待有关部门深入调查研究，拿出客观的数据，积极作为，科学作为。

原标题：井水集/搭的士不容易

来源：大公报

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