当前速递!三工视频·新360行之AI训练师|给“机器人”当师父的全国劳模

来源:工人日报客户端

三工视频·新360行之AI训练师

“给机器人当师父,这在以前,我可是连想都不敢想。”成卫东开门见山告诉记者。


(资料图片仅供参考)

成卫东是天津港第一港埠有限公司拖头队副队长,也是全国首批港口行业AI训练师。在获得“全国劳动模范”“全国技术能手”等荣誉后,近日,成卫东又获评2022年“大国工匠年度人物”。

作为AI训练师,成卫东的工作职责就是将自己的经验和技能标准化、数据化,再将这些基础数据编入程序、写成指令,依靠5G、北斗等自主技术,让智能水平运输机器人安全高效地完成装卸任务。

1998年,成卫东从天津港水运技校毕业后,成为一名普通的拖车司机。25年来,他秉承“学最好的技术、当最好的司机、做最好的员工”座右铭,练就一身过硬本领。他经过上百次反复试验,总结出拖车操作法,他还练就左右脚都能驾驶机车的独门绝技,被称为天津港的“拖车王”。

2021年10月17日,全球首个“智慧零碳”码头在天津港投产运营。这其中,最亮眼的就是智能水平运输机器人。当时,成卫东接到一项特殊任务,给“机器人”当师父,这对他来说是个不小的挑战。

在成卫东看来,给机器人当“师父”不仅要有过硬的技术,还得掌握编程、数据库管理等知识,利用智能训练软件,才能“调教”出适合港口工作需要的AI“机器人”。

智能水平运输机器人外形和成卫东日常开的拖车差不多,能够自动实现厘米级精准定位。“我这个‘徒弟’天赋很高,就是缺少点儿灵魂。到了码头货场,什么时候该减速,什么时候该变道……那时候,它还是个‘门外汉’。”成卫东说。

此时,成卫东的拖车操作法派上了用场。他将拖车操作的40多个动作要素和驾驶技巧编入程序、写成指令,这个“徒弟”变得灵气十足。

据介绍,智能水平运输机器人在自动化运行的同时,还需要自动化完成设备充电、自动调序等工作。如何让“机器人”徒弟更智能成了成卫东研究的方向。经过反复研究、测试,他和技术人员一起解决了“机器人”在作业中自动充电、自动避让、自动停靠等问题。

天津港目前共有90多台智能水平运输机器人,已经实现L4级无人驾驶。这些智能水平运输机器人每天24小时保持着全天候最佳状态作业,现场作业效率提高了,安全隐患也大大减少。同时,机器人采用电力驱动,做到了零碳排放。

作为AI训练师,成卫东认为这个职业前景非常广阔,但是必须不断学习新知识、新技术,将人的经验技能和智慧科技深度融合,让AI更“懂”人,更通“人”性,他们才能成为行业的领跑者。

站在“智慧零碳”码头的七彩廊道上,看着一个个集装箱从堆场到智能水平运输机器人,从智能解锁站到岸桥,实现着无人自动化操作,成卫东心潮澎湃,他对天津港的未来充满期待。(工人日报-中工网记者 张玺 通讯员程志会 任志伟)

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